单日充电超30万度，华为全液冷超充助力聊城信发打造重卡补能标杆

山东聊城，地处冀鲁豫三省交界的工业重镇，往来穿梭的重卡见证着区域产业物流的蓬勃脉动。如今，在这片繁忙的运输走廊上，一座占地约80亩的重卡超充站，正在重塑大宗物流行业的能源格局。

聊城信发超充站由信发集团旗下聊城信源集团有限公司投资建设，采用华为全液冷超充技术，依托紧邻核心物流通道的区位优势，打造大型工业场景下重卡补能标杆场站。至今年8月，场站累计充电量突破4620万度，累计服务车辆超28万车次，单日最高充电量超30万度，24小时终端综合利用率达70%。

信发超充站的华为兆瓦超充终端

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产业转型刚需，共建重卡补能标杆

信发集团作为全球领先的电解铝生产企业，电解铝年产量接近500万吨，年物流运力需求高达9000万吨。庞大的货运体量之下，传统燃油重卡不仅运营成本高，也与企业绿色低碳转型目标相悖。

于是信发集团启动重卡超充光伏一体化示范站项目建设，旨在推动集团大宗物料运输绿色转型。信发超充站于2025年8动工，同年11月一期投运，2026年2月启动一期扩建，4月5日扩建完成投用。目前场站变压器总容量达20MVA，已建成52个重卡快充车位和4个重卡兆瓦超充车位，可支撑数十台重卡同时大功率补能，日均可服务约2000车次。该场站也是信发集团推进生产数字化、用能低碳化进程中与华为深度合作的标杆实践。

在充电设备选择上，信发集团最终选择了华为全液冷超充，核心是看重其高效率和高可靠两大特性。

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全液冷技术助力场站高效稳定运营

信发超充站主要服务往返于“邯郸—聊城”的煤炭运输电动重卡，线路单程200公里，车辆搭载400~500度大容量电池。司机完成卸货休整的同时，可同步完成车辆补能，不耽误返程排班。

场站搭载的华为兆瓦超充设备，匹配超充联盟3.5C超充重卡，最快仅需15分钟即可完成车辆10%~80%的快速补能，可以大幅提升场站车辆周转效率。

高效补能的底气，来源于华为全液冷技术的硬核支撑。随着电动重卡充电功率迈向兆瓦级，传统风冷散热模式，在面对持续大电流充电带来的巨量热负荷时，已经触碰性能天花板。华为兆瓦超充采用全液冷架构，联动车企、电池企业实现车桩协同散热，从充电模块、充电枪到车载电池构建闭环液冷温控体系，有效破解2400A持续大电流充电场景下的散热瓶颈。同时，全液冷设计使得电路板和外界环境实现非常好的隔离，能够保障设备在极寒、极热、高盐雾、高粉尘等恶劣工况下依然稳定工作。

这一点在信发超充站的实际运营中也得到了验证。由于稳定旺盛的大宗货运需求，信发超充站24小时累计终端利用率达70%，主机设备近乎全天高负荷不间断运行，如果采用传统风冷散热方案，长时间大电流充电容易引发设备过热降额，充电时长随之拉长，无论是司机排班还是车队运营都将承受时效损失。而华为全液冷超充设备，即便处在煤电厂粉尘大、温度高的恶劣工况下，设备长期高负荷连续运行，依旧可以做到稳定输出不宕机，有力保障了电动重卡运力充分释放。

信发超充站

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ROI约2年，运营效果远超预期

对场站而言，高效、稳定补能带动了场站高周转，而高周转则进一步转化为实际的商业收益。信发超充站投运后，日均充电量达28万度，单日营收超5.6万元，投资回报周期约2年，经营表现超出预期。

预计到2026年底，场站服务车队规模将扩充至约4000辆。面对日益增长的补能需求，信发集团正推进场站二期建设，计划扩建58个重卡充电车位、12个乘用车充电车位，扩容30MVA电力容量，增加8MW光伏雨棚，同时引导合作车队切换兆瓦超充重卡，持续放大场站运营效能。

信发超充站二期规划

面向未来，双方将在更多物流节点持续深化合作，把这条绿色运输动脉向更广范围延伸。华为数字能源也将继续携手更多产业生态伙伴，共建高质量重卡超充网络，让有路的地方就有高质量充电。